Создание точной топографической основы в труднодоступных местах

«Это была настоящая экспедиция!», - так прокомментировала свою командировку полевая бригада.

Летом 2022 года нашими специалистами были выполнены аэросъёмочные работы на территории Республики Саха (Якутия). Заказчиком изысканий выступили компании «Сарылах-Сурьма» и «ГеоПроМайнинг Верхне Менкече» (входит в ГК «ГеоПроМайнинг»).
На территории Якутии компании ведут подготовку к освоению золотосурьмяных рудных полей. Первый участок Хапчагай находится в 100 км от поселка Оймякон, второй – в 100 км от эвенкийского поселка Тополиного, в долине реки Томпо. На участках Хапчагай и Хохсолах уже трудятся геологи, геофизики и геохимики.

Представители добывающих предприятий обратились к иркутским инженерам за созданием точной топографической основы, что обеспечит эффективность проведения дальнейших изысканий и буровзрывных работ.
Для выполнения работ применялось современное оборудование: самолет GeoScan 101 и квадрокоптер GeoScan 401. Большая площадь территорий – около 20 кв. км (Хапчагай) и 27 кв. км (Хохсолах) обусловила применение аэросъемочного комплекса. Самолет (GeoScan 101) оснащен фотокамерой, а квадрокоптер (GeoScan 401) – лазерным сканером.

Работы проводились на участках с неоднородным рельефом. Для безопасного взлета и посадки самолету в отличие от квадрокоптера необходимы более пологие и обширные площади. Между тем, участки работ осложнены горным рельефом с перепадом высот в 400 м. В поиске взлетно-посадочных мест наши сотрудники преодолевали большие расстояния. В связи с этим требовалось постоянное перемещение лагеря: палаток и полевых кухни и бани. Все отягощалось возможной встречей с дикими животными и резким ухудшением погодных условий.

«Если самолет садится на крутой вершине, существует большая вероятность, что он окажется в ущелье», - руководитель полевой бригады Алексей Токин.

При выполнении работ с беспилотниками команде приходилось внимательно следить за скоростью и направлением ветра.

«В нашем случае аварийная посадка дрона произошла в горной местности, на расстоянии примерно восемь километров от линии старта. Мы отправились в экспедицию, чтобы найти самолет, на что было потрачено 15 часов. Ремонт беспилотника выполнили собственными силами в полевых условиях вместе со студентами. Значительную помощь оказал опытный водитель вездехода», - дополнил рассказ бригадир.

Участниками полевых работ стали старшекурсники кафедры Маркшейдерского дела и геодезии ИРНИТУ, представители СНО «Алидада». Студенты выполняли те же работы, что инженеры. Молодые люди планируют использовать результаты экспедиции для реализации научных проектов. Производственная практика в таком формате – это отличная возможность перенять опыт у профессионалов.

В настоящий момент идёт обработка результатов аэрофотосъемки в программе Metashape, данных лазерного сканирования – в AgmScanWorks.